COSAS DE MOTOS "EL SILENCIO DE LAS CORDERAS"

Nos situamos en los primeros días de Enero de 1990 rumbo a la concentración invernal mas grande Europa.

Por aquel entonces las autovías aun no existían en su totalidad, algunos tramos sin hacer, daban vida a los pueblos de Castilla, una parada, un café, un preguntar al lugareño la dirección adecuada, un saludo a las mozas del pueblo en la plaza mayor.

Nuestros amigos, los llamaremos "Pepe Bayeta" y  "La Rata del Asfalto" viajaban en aquellas maquinas japonesas que daban un nuevo registro al velocímetro antes nunca visto.

"La Rata del Asfalto" a lomos de una Yamaha XJ 600 y el "Bayeta" con aquellas primeras Honda CBR 600, enroscaban el puño por las lineas rectas entre arboles y badenes con mas ganas de llegar que conocimiento de pilotar, detrás de un camión que arruinaba las ganas de fundir el deposito de gasolina.

Un pequeño claro y sin aviso, la CBR salio catapultada a la velocidad de la luz mientras la XJ pedía auxilio y aceite al corte, al intentar coger su rebufo.

De repente, un rebaño de ovejas cruzaba la carretera después de un cambio de rasante, con el sol de Enero cegador, de poco sirvió que el dueño de las churras ondease un jersey rojo en la mano, no vieron el rebaño, como para ver el jersey......."El Bayeta" y su CBR se incrustaron contra aquella masa de animales blancos, quedando la moto encajonada y el piloto rodando unas decenas de metros sobre los lomos de unas almas paralizadas por el miedo y el ruido del tubarro.

El pastor con su perro asistían a la escena sin saber si aquel personaje era un motorista o un astronauta caído de Marte.

"La Rata" pudo detener la Yamaha antes del impacto librando por los pelos, puso la pata de cabra y corrió en busca de su amigo que estaba tumbado en el suelo con tan solo un dedo y la muñeca rota y la típica cara de aquel que no entiende que ha pasaoo.

Una vez evaluados los daños abrió el asiento de la XJ,  saco un cuchillo de monte de grandes dimensiones, que era lo que antes de las puñeteras navajas multiusos Suizas, todo motorista llevaba para cortar las viandas que se consumían en una concentración invernal.

A esas alturas y una vez visto el cuchillo de monte, el pastor y el propietario del rebaño corrían en dirección contraria hacia el cuartel de la benemérita, no para avisar, mas bien para protegerse.
A voces "El Rata" los llamo... No hombre no!!!! que no les voy a hacer nada!!!!! que esta carne se estropea si no se sangra!!!!

Coloco las corderas moribundas en la cuneta con la cabeza orientada al canal de aguas.Comenzó con la primera y termino por el carnero que también había quedado mal herido.

Haciendo gala de un manejo del cuchillo que como buen matarife de profesión, nuestro amigo "El Rata" hizo horas extras.

Los ojos del pastor no daban crédito, hay quien afirma que el perro soltó unas lagrimas, mientras la ambulancia se acercaba.

La CBR no necesito la grúa, pues prácticamente se quedo de pie insertada en el rebaño acostándose sobre el lado derecho a ultima hora.

También es mala suerte!!!! comentaba el ganadero, de 200 cabezas me vas a matar el único carnero decente que tenia,  lo compre hace 4 días y me costo 180.000 pesetas, ayyyy mi carnero !!! y sin estrenar!!!!!

9 corderas en edad de merecer y un carnero virgen fue el fatal saldo de aquella tarde de Enero.

Nuestros amigos a duras penas llegaron a Tordesillas, donde contaron la historia en una hoguera mientras sonaba la música y las corderas guardaban silencio.

COSAS DE MOTOS "INDIAN LARRY"

Hace unos años vi en una revista, motos hechas por Indio Larry, más tarde en Discovery Chanel me tragué todos sus programas.

Fue un tipo con talento, adelantado a su tiempo, fiel a un estilo, de la vieja escuela, un icono, arte sobre ruedas.

Artista, atracador de bancos, actor, temerario, vecino del infierno, atrapado en las drogas de las que consiguió salir.

Un tío de honor… de eso que escasea… amigo de sus amigos.

El mundo de la moto es muy amplio y variado. Algunos se creen que han inventado algo nuevo contándonos payasadas, a parte de algunas mentiras que sólo ellos se creen.

Recuerdo con cariño aquellas revistas de PAPEL que consumía de adolescente, aquel motociclismo que me compraba los martes después de juntar el dinero que mi madre me daba para comprar el bollo del recreo en el colegio. Ese día, ese martes semanal, alimentaba mi mente mientras el ruido de las tripas hacían las veces del sonido de un motor.

El Indio tenía el respeto de todos los constructores. “Delatora” y “cadena de Misterio” fueron algunas de sus creaciones.

La moto era algo sagrada para él. Vivía para la moto, le gustaba hacerlas, móntarlas, algo que sólo entenderás si un día haces la tuya o restauras una, algo que va más allá del dinero.

El Indio Larry murió un día mientras hacía un truco en marcha poniéndose sobre el depósito de la moto, como lo había hecho en miles de ocasiones. Ese día se cayó golpeándose la cabeza y se mató (curiosamente después de salir de las drogas y tener cierta fama como constructor) y se fue haciendo lo que más le gustaba.

La vida es un misterio. Una sucesión de preguntas en las que tú ibas buscando las respuestas.

Deja que el misterio te acompañe en tu viaje.

Homenaje a Indian Larry.

COSAS DE MOTOS – “El Rey del Hormigón”

De niño siempre soñó con una moto gorda, un buen “cartucho” con el que salir disparado como el hombre bala del circo, catapultado a la velocidad de la luz, quizás en una huida hacia delante.


Cuando no había para comer… el plástico que rodeaban los 100 gramos diarios de mortadela, hacían de improvisadas patatas fritas y la barra de pan de segundo plato (pan con pan comida de tontos… dicen!) 100 pesetas diarias para comer y en el tren de colada a trabajar entre hormigón y hormigón, los sueños… sueños son.


Y apareció aquella oportunidad! Un tipo necesitaba tirar un muro de hormigón en su recién adquirido “chalete” y hacer una reforma para su txoko. El trato fue el sueño de nuestro amigo… una Kawasaki GPX 600 de un color rojo intenso a cambio de los fines de semana trabajando (… a ratos). Así, fueron pasando sábados y domingos entre el polvo del martillo compresor en posición horizontal, temblando brazos y piernas, mientras los pulmones respiraban aquel aroma que él confundió con el humo del tubo de escape de aquella que sería su primera moto.


Un sábado consiguió atravesar aquel muro hasta el otro lado. Ya la veía aparcada en el jardín!!! Mojándose bajo el sirimiri hizo un alto en el camino para taparla con un traje de agua de esos amarillos.


Al terminar la jornada le dijo al dueño del chalet que le dejase ya la moto, que él le terminaba la obra en dos fines de semana más, ya estaba harto de ir de “colada” en el tren (bueno, él y el “pika” que más tarde se harían amigos).


Le dio la negada por respuesta diciéndole: “NO! Porque te matarás con ella y no me terminarás la obra, así que vuelta a picar hormigón!”, esta vez… murrápido!!!


Al final y después de 6 meses trabajando duramente la consiguió, se dieron la mano como parte final del trato entre caballeros, engranó la primera marcha con un casco y una chaqueta de regalo y juró no volver nunca más a ver aquel muro, entre otras cosas porque lo había derribado para siempre.


Comenzaba la locura, días de aire con aroma a libertad y sueños cumplidos con esfuerzo, dejó de comer el plástico de la mortadela.


Nunca olvida que los muros están para ser derribarlos y los sueños para ser perseguidos.


No en vano, la vida fue dura para él tanto como el hormigón.

Continuará.

La leyenda Continua “Los ojos del Diablo”

Tenía ganas de que terminase esta edición, tenía ganas de soltar en el teclado lo que si quieres leerás.

Ante todo soy un Motorista apasionado, concepto básico para entender nuestro mundo de una manera sin prejuicios, pero poniendo las cosas en su sitio.

Vamos por partes, concretamente 4.

1.- Antes de todo y para recordar a los numerosos aplasta teclados de las redes sociales, recordaremos que esto de "La Leyenda Continua" es un punto y seguido de los verdaderos Pingüinos, de aquellos socios que en su día fueron echados por un tesorero, avaricioso de la marca “pingüinos”, por un defecto de forma en una solicitud, que los pingüinos no pertenecen ni pertenecieron nunca en exclusiva a Valladolid, ciudad a la que agradezco su hospitalidad cuando estuvimos (de bien nacido es ser agradecido) Gracias Valladolid!

2.- El señor alcalde de Valladolid, Señor Puente fue uno de los que junto con ecologistas en acción, puso las trabas para que los "pingüino"s tuvieran que emigrar del pinar de Antequera en Puente Duero. Hay que comentar que en ese momento el Sr. Puente estaba en la oposición y para un político trepador vale más la política que los ciudadanos y visitantes.

Unos días antes de ambas concentraciones se permitió la falta de respeto de citar a La Leyenda Continua en Cantalejo, como una reunión de 4 amigos...Una persona que en su vida viajo en moto, que jamás sintió el frio en sus carnes y seguramente, nunca jamás, sentirá los abrazos de 4 amigos motoristas, nunca se sentó en una hoguera, porque nunca tuvo nada que contar de este nuestro mundo, en el que sobra es usted Sr. Alcalde.

3.- A nuestros amigos Mayte y Mariano se les puso en el punto de mira en todo Valladolid haciendo un juicio bajo los intereses del señor Tesorero y el señor Alcalde, arrojando toda la mierda que ellos no querían tragar al quedarse sin la gallina de los huevos de oro en 2015 para montar una fiesta de la moto en 2016. Respetables las fiestas y la diversidad de eventos aunque poco o nada tengan que ver con una concentración invernal.

Por si fuera poco, el Señor Navas haciendo gala de un espíritu motorista sin igual, denuncio a un compañero periodista y habitual de todas las concentraciones de pingüinos ante la ley.

Si alguna vez tuviste el respeto de la comunidad motorista, ese que se gana por las acciones en la carretera y en la vida, ese día le perdiste para siempre, si cuando salgas de tu zona de confort para ir a otras concentraciones entenderás que algún compañero te lo recuerde con el desprecio de darte la espalda.

4.- "La leyenda Continua en Cantalejo"

Fue un lugar de reunión para motoristas viajeros, para apasionados del placer de las dos ruedas desde una hoguera y un pinar que proteja del frio castellano como San Glas manda y sin ruidos que molesten a los ciudadanos Briqueros mas que los estrictamente inevitables.

Las rutas a los pueblos amigos sin organización borreguil, cada uno a su bola, sin entorpecer cortando el tráfico al resto de usuarios de la vía pública, a estas alturas ya debemos saber circular, respetando a los demás, sin el amparo a macarras , motos sin matrícula, Quads y otras lindezas, protegidos entre la multitud.

Las antorchas por los compañeros caídos volvieron a su verdadero sentido y sentimiento, al silencio que esta acción requiere, dejando de ser un espectáculo pirotécnico que se había convertido en años anteriores, respeto !!!

La zona de acampada pensada para el abrigo y descanso de aquellos que tienen que volver a sus casas el domingo recorriendo en muchos casos miles de kilómetros acudiendo desde otros países.

Los cortes de encendido y el ruido en la zona de acampada no son bienvenidos en Cantalejo y en ningún sitio.

Quisiera hacer una mención especial al alcalde de Cantalejo, Maxi, involucrado durante todo el fin de semana, participando activamente sabiendo que los verdaderos protagonistas son los motoristas y los organizadores, un club de motos.

A nuestros amigos socios de pleno derecho de la Leyenda Continua, les dejaremos nuestro abrazo y agradecimiento por su trabajo, deseando que recuperen la sonrisa que unos pocos les quisieron robar en aquel club que no era de todos ellos.

Por último, nos gustaría que cada 5 años el nido se cambie, somos nómadas y nuestra casa es tan simple como las lonas de nuestras tiendas de campaña.

4 partes, 4 amigos y seguramente en futuras ocasiones muchos más. Ojala prime la calidad, sobre la cantidad y todo el mundo sea bienvenido a cualquier concentración de motos invernal y veraniega.

Quizás la leña que aquí dejo, caliente más que los ojos del Diablo.

Nos vemos en La Leyenda Continua en Cantalejo 2018