COSAS DE MOTOS "INDIAN LARRY"

Hace unos años vi en una revista, motos hechas por Indio Larry, más tarde en Discovery Chanel me tragué todos sus programas.

Fue un tipo con talento, adelantado a su tiempo, fiel a un estilo, de la vieja escuela, un icono, arte sobre ruedas.

Artista, atracador de bancos, actor, temerario, vecino del infierno, atrapado en las drogas de las que consiguió salir.

Un tío de honor… de eso que escasea… amigo de sus amigos.

El mundo de la moto es muy amplio y variado. Algunos se creen que han inventado algo nuevo contándonos payasadas, a parte de algunas mentiras que sólo ellos se creen.

Recuerdo con cariño aquellas revistas de PAPEL que consumía de adolescente, aquel motociclismo que me compraba los martes después de juntar el dinero que mi madre me daba para comprar el bollo del recreo en el colegio. Ese día, ese martes semanal, alimentaba mi mente mientras el ruido de las tripas hacían las veces del sonido de un motor.

El Indio tenía el respeto de todos los constructores. “Delatora” y “cadena de Misterio” fueron algunas de sus creaciones.

La moto era algo sagrada para él. Vivía para la moto, le gustaba hacerlas, móntarlas, algo que sólo entenderás si un día haces la tuya o restauras una, algo que va más allá del dinero.

El Indio Larry murió un día mientras hacía un truco en marcha poniéndose sobre el depósito de la moto, como lo había hecho en miles de ocasiones. Ese día se cayó golpeándose la cabeza y se mató (curiosamente después de salir de las drogas y tener cierta fama como constructor) y se fue haciendo lo que más le gustaba.

La vida es un misterio. Una sucesión de preguntas en las que tú ibas buscando las respuestas.

Deja que el misterio te acompañe en tu viaje.

Homenaje a Indian Larry.

COSAS DE MOTOS – “El Rey del Hormigón”

De niño siempre soñó con una moto gorda, un buen “cartucho” con el que salir disparado como el hombre bala del circo, catapultado a la velocidad de la luz, quizás en una huida hacia delante.


Cuando no había para comer… el plástico que rodeaban los 100 gramos diarios de mortadela, hacían de improvisadas patatas fritas y la barra de pan de segundo plato (pan con pan comida de tontos… dicen!) 100 pesetas diarias para comer y en el tren de colada a trabajar entre hormigón y hormigón, los sueños… sueños son.


Y apareció aquella oportunidad! Un tipo necesitaba tirar un muro de hormigón en su recién adquirido “chalete” y hacer una reforma para su txoko. El trato fue el sueño de nuestro amigo… una Kawasaki GPX 600 de un color rojo intenso a cambio de los fines de semana trabajando (… a ratos). Así, fueron pasando sábados y domingos entre el polvo del martillo compresor en posición horizontal, temblando brazos y piernas, mientras los pulmones respiraban aquel aroma que él confundió con el humo del tubo de escape de aquella que sería su primera moto.


Un sábado consiguió atravesar aquel muro hasta el otro lado. Ya la veía aparcada en el jardín!!! Mojándose bajo el sirimiri hizo un alto en el camino para taparla con un traje de agua de esos amarillos.


Al terminar la jornada le dijo al dueño del chalet que le dejase ya la moto, que él le terminaba la obra en dos fines de semana más, ya estaba harto de ir de “colada” en el tren (bueno, él y el “pika” que más tarde se harían amigos).


Le dio la negada por respuesta diciéndole: “NO! Porque te matarás con ella y no me terminarás la obra, así que vuelta a picar hormigón!”, esta vez… murrápido!!!


Al final y después de 6 meses trabajando duramente la consiguió, se dieron la mano como parte final del trato entre caballeros, engranó la primera marcha con un casco y una chaqueta de regalo y juró no volver nunca más a ver aquel muro, entre otras cosas porque lo había derribado para siempre.


Comenzaba la locura, días de aire con aroma a libertad y sueños cumplidos con esfuerzo, dejó de comer el plástico de la mortadela.


Nunca olvida que los muros están para ser derribarlos y los sueños para ser perseguidos.


No en vano, la vida fue dura para él tanto como el hormigón.

Continuará.

La leyenda Continua “Los ojos del Diablo”

Tenía ganas de que terminase esta edición, tenía ganas de soltar en el teclado lo que si quieres leerás.

Ante todo soy un Motorista apasionado, concepto básico para entender nuestro mundo de una manera sin prejuicios, pero poniendo las cosas en su sitio.

Vamos por partes, concretamente 4.

1.- Antes de todo y para recordar a los numerosos aplasta teclados de las redes sociales, recordaremos que esto de "La Leyenda Continua" es un punto y seguido de los verdaderos Pingüinos, de aquellos socios que en su día fueron echados por un tesorero, avaricioso de la marca “pingüinos”, por un defecto de forma en una solicitud, que los pingüinos no pertenecen ni pertenecieron nunca en exclusiva a Valladolid, ciudad a la que agradezco su hospitalidad cuando estuvimos (de bien nacido es ser agradecido) Gracias Valladolid!

2.- El señor alcalde de Valladolid, Señor Puente fue uno de los que junto con ecologistas en acción, puso las trabas para que los "pingüino"s tuvieran que emigrar del pinar de Antequera en Puente Duero. Hay que comentar que en ese momento el Sr. Puente estaba en la oposición y para un político trepador vale más la política que los ciudadanos y visitantes.

Unos días antes de ambas concentraciones se permitió la falta de respeto de citar a La Leyenda Continua en Cantalejo, como una reunión de 4 amigos...Una persona que en su vida viajo en moto, que jamás sintió el frio en sus carnes y seguramente, nunca jamás, sentirá los abrazos de 4 amigos motoristas, nunca se sentó en una hoguera, porque nunca tuvo nada que contar de este nuestro mundo, en el que sobra es usted Sr. Alcalde.

3.- A nuestros amigos Mayte y Mariano se les puso en el punto de mira en todo Valladolid haciendo un juicio bajo los intereses del señor Tesorero y el señor Alcalde, arrojando toda la mierda que ellos no querían tragar al quedarse sin la gallina de los huevos de oro en 2015 para montar una fiesta de la moto en 2016. Respetables las fiestas y la diversidad de eventos aunque poco o nada tengan que ver con una concentración invernal.

Por si fuera poco, el Señor Navas haciendo gala de un espíritu motorista sin igual, denuncio a un compañero periodista y habitual de todas las concentraciones de pingüinos ante la ley.

Si alguna vez tuviste el respeto de la comunidad motorista, ese que se gana por las acciones en la carretera y en la vida, ese día le perdiste para siempre, si cuando salgas de tu zona de confort para ir a otras concentraciones entenderás que algún compañero te lo recuerde con el desprecio de darte la espalda.

4.- "La leyenda Continua en Cantalejo"

Fue un lugar de reunión para motoristas viajeros, para apasionados del placer de las dos ruedas desde una hoguera y un pinar que proteja del frio castellano como San Glas manda y sin ruidos que molesten a los ciudadanos Briqueros mas que los estrictamente inevitables.

Las rutas a los pueblos amigos sin organización borreguil, cada uno a su bola, sin entorpecer cortando el tráfico al resto de usuarios de la vía pública, a estas alturas ya debemos saber circular, respetando a los demás, sin el amparo a macarras , motos sin matrícula, Quads y otras lindezas, protegidos entre la multitud.

Las antorchas por los compañeros caídos volvieron a su verdadero sentido y sentimiento, al silencio que esta acción requiere, dejando de ser un espectáculo pirotécnico que se había convertido en años anteriores, respeto !!!

La zona de acampada pensada para el abrigo y descanso de aquellos que tienen que volver a sus casas el domingo recorriendo en muchos casos miles de kilómetros acudiendo desde otros países.

Los cortes de encendido y el ruido en la zona de acampada no son bienvenidos en Cantalejo y en ningún sitio.

Quisiera hacer una mención especial al alcalde de Cantalejo, Maxi, involucrado durante todo el fin de semana, participando activamente sabiendo que los verdaderos protagonistas son los motoristas y los organizadores, un club de motos.

A nuestros amigos socios de pleno derecho de la Leyenda Continua, les dejaremos nuestro abrazo y agradecimiento por su trabajo, deseando que recuperen la sonrisa que unos pocos les quisieron robar en aquel club que no era de todos ellos.

Por último, nos gustaría que cada 5 años el nido se cambie, somos nómadas y nuestra casa es tan simple como las lonas de nuestras tiendas de campaña.

4 partes, 4 amigos y seguramente en futuras ocasiones muchos más. Ojala prime la calidad, sobre la cantidad y todo el mundo sea bienvenido a cualquier concentración de motos invernal y veraniega.

Quizás la leña que aquí dejo, caliente más que los ojos del Diablo.

Nos vemos en La Leyenda Continua en Cantalejo 2018

Cosas De Motos "Laureles y Lagrimas"

Hace unos años cuando dirija el programa de radio Motorock decidimos dedicarle unas noches...a un piloto especial al mas grande, Santiago Herrero.

Para ello y aun siendo Fan durante muchos años, teníamos que documentarnos en primera persona, hicimos lo posible y conocimos a otro grande, Arturo Herrero, hermano de Santi.

Charlamos, nos hicimos amigos, yo absorbía aquellas conversaciones como una esponja, abría los ojos, los oídos, alucinaba en colores con aquella vida, aquella forma de vida, la lucha de un piloto por ser el mejor.

Un día llame por teléfono a Arturo Herrero y le pregunte si podía salir en directo en el programa, me dijo, no soy de hablar en publico pero para ti, para ti lo que quieras.

Así lo hicimos, aquella noche con un teléfono, unos micrófonos, un ordenador y unos amigos sentados frente a una mesa, escuchamos, aprendimos. Los que escucharon el programa lo calificaron como un acto de justicia.

Aquello no quedo así, no podía quedar así y junto con miles de apasionados por "El Rubiales" se empezó una campaña pidiendo una curva para Santi, una calle, una plaza, un reconocimiento justo a un gran deportista del motociclismo.

Después del primer programa con Arturo le siguieron otros...una noche contamos con el mecánico de Santi, el gran Esteban Oliveras (D.E.P), seguimos aprendiendo...con los que saben, los que saben de verdad.

Aventuras y desventuras de dos Españoles en el Mundial, cuando en este País el motociclismo aun estaba en pañales.

Tardo en llegar el reconocimiento, una curva, la 13 en el circuito de Albacete y una plaza en Lutxana Barakaldo, son el tesoro que hoy nos queda a los aficionados.

El cuerpo de Santiago Herrero descansa en el cementerio de Derio Bizkaia, gracias al alcalde de Bilbao (1.970) que dono un nicho para su eterno descanso, en aquella época donde los logros motociclistas no vendían periódicos ni revistas....

Hace poco escuche a un bastardo mal nacido hablar de lagrimas fingidas....decir chorradas sobre los sentimientos de las personas, esos que no se miden por los laureles que se colocan, los que no son nada y lo que es peor, nunca serán nada.

Nosotros aprendimos mucho con aquellos programas de radio, lo mismo que aprendemos con el paso de los años a quitar lastre de las maletas, a disfrutar de lo que tenemos aunque solo sean recuerdos en curvas y plazas.

Guardando en las memorias de discos duros.......Laureles y lagrimas.

Cosas De Motos "Yamaha XJR 1300" (Pepe Bayeta)

Probamos esta preciosa maquina, desempolvamos la vieja chupa de cuero al mas puro estilo Joe Bar Team, recuperando estilos y formas de conducción de motocicletas de aquellos años, aquellos maravillosos años !!!! 

Si aun no cumpliste los 40 esto lo mismo te suene a Chino no sigas leyendo a menos que te gusten las historias de motos.

En tiempos no muy lejanos....las motos carecían de tanta electrónica, el pilotaje se hacia imprescindible, no quiero decir que hoy no lo sea, pero es diferente.

Tampoco diré que lo de hoy sea malo, el progreso es el progreso, pero muchas veces nos complicamos la vida sin saber porque.

VAMOS CON LA XJR
La linea es la de toda la vida en esta versión Naked que probamos solo foco y manillar alto, hay una con semimanillares Café Racer aun mas bonita y seguramente un pelin mas incomoda.

Esta moto sera la admiración de las terrazas de bares de aquellos "peinacanas" de los que perdieron el pelo por el uso prolongado del casco....

Amortiguadores dobles "Jolins" traseros regulables aunque si te digo la verdad por mas vueltas que le des a la rotula te dará lo mismo....

Horquilla delantera convencional regulable a la vieja escuela....tuerca y tornillo.
Ausencia de ABS,control de tracción e indicadores digitales, relojes de los molones, grandes...con agujas que bailan rock and roll.

Un asiento confortable y lo suficientemente amplio para uno, para dos ya es otro cantar, aunque la moto cumple, también hay un colín de fibra para taparlo.

Motor de los de antes. lleno hasta las cartolas, gordo, noble, con par, voluminoso y de funcionamiento redondo, con inyección mas eficiente y menos consumo que aquellos carburadores de antes, cosas del paso de los años....

El tubo de escape es tipo "Bazoka" silencioso para las normas estas de las ITV, echamos de menos un poco mas de sonido, sin llegar a "espantaviejas" pero si para recordarle al coche ese que sale en un cruce que llegamos y somos mas frágiles, que estoy aquí !!!!!

EN MARCHA
Salimos por la ciudad en busca de nuestra carretera de curvas favorita, las miradas cómplices se reparten en los semáforos, esta moto levanta "Ojitos" entre paseantes y enlatados de monovolumen con los "Churumbeles" atados en sillitas traseras y la película de Rey León, cada uno vive como quiere, le dejan o le apetece.

Cuando pillas algo de autovía el aire te recuerda en el pecho que en estos tiempos hay carnet por puntos y a ti, a ti te quedan pocos...Tranquilidad.

Aparecen las curvas rápidas, en tu cabeza suena aquella canción de los Dire Straits los Sultanes del Swing.....Vas gozando y la burra se retuerce de la parte trasera, al frenar inca de morro, pilotas amigo....aqui, pilotas tu.

Parece increíble pese a su volumen lo fácil que resulta llevarla,a la mano, con arte, con cariño, sin postureo "motogepero" vieja escuela para quitarte 20 años de un plumazo a golpe de aire aspirado con dulce paladar.

Seguramente con otras cosas iras mas rápido, pero seguramente no disfrutaras tanto en un paseo de día, da igual que hagas 200 que 500 kilómetros.

Cuando vuelvas a casa la sonrisa no se te borrara en días, a los mosquitos de los dientes les tendrás que dar su ración de Listerine.

Al aparecer las curvas lentas suena en tu cabeza aquella canción de los Burning,que hace una chica como tu en un sitio como este...que clase de aventura has venido a buscar? solo disfrutar del momento de la vida,nenaaa !!!!

Siempre salvando que ya no tenemos 30 años, que los limites están para respetarlos, los días para disfrutarlos aunque la cerveza no tenga alcohol, el tabaco solo tenga tabaco y la gasolina sea sin plomo.

Volver a casa es una obligación que tenemos con todos aquellos que nos esperan y nos aman.
Pero antes de llegar a casa pararemos en el Bar, con los amigos, los buenos amigos para contar las historias de Joe, mientras al sol de primavera nos recordamos a nosotros mismos lo vivido, lo perdido, lo que hemos disfrutado, lo que seguimos haciendo, hay gasolina para rato........

Hay veces que somos Cómics, que disfrutamos tanto que el día se alarga como la nariz de Pepe Bayeta que seguramente en estos tiempos cambiaría su burra por una Yamaha XJR 1300.

Cosas De Moto "Pura Vida"

El Mundo de las motos es muy variado hoy le dedicaremos un rato al de competición de motos clásicas con Mister G.

Un Belga que pasa de los 30 años....recorre toda Europa de circuito en circuito con su furgoneta, taller, cocina, vivienda nocturna....como un hotel de millones de estrellas cuando la noche es noche.

Olor a gasolina,aceite quemado,cuero gastado, mil veces arrastrado,herramientas para el arreglo, miradas perdidas en el infinito.

Viene y regresa a su Bélgica donde trabaja como Ingeniero mecánico,cuando deja de "trabajar" como piloto aficionado, vive la vida tal y como es, tal y como piensa, como sueña. Ligero de equipaje viaja solo en su furgoneta nómada.

Admira su vieja Norton después de secarse el sudor, la mira, la huele entre la brisa de la tarde, sentado, paciente, su pequeña obra de arte.

La felicidad esta en las cosas simples, en aquello que crees y creas, en vivir a golpe de pureza,de sueños echos realidad, de tu propia realidad.

Puedes viajar a paraísos del Caribe entre cocoteros de diseño salvaje con senderos perfectamente cuidados para turistas de pulsera con todo incluido y bañarte en los Océanos, puedes visitar piramidales, desiertos ,cascadas de aguas bravas acotadas. dar la vuelta al Mundo en moto, subir el Everest previo pago.

Afortunadamente tenemos la libertad de escoger como vivir si la salud nos acompaña como mochila de viaje.

Pero si te digo la verdad soy partidario de Mister G...y otros tantos como el...

No hay como sentarse frente a tu moto,después de rodar y aspirar profundamente la brisa de la Pura Vida.

Cosas De Moto "Lube"

Fabricadas muy cerca de donde estuvimos el Sábado, esta chica volvió a la tierra que la vio nacer.

Luis Bejarano dan sentido a las siglas LUBE, pionero de la epoca, creo una fabrica que llego a dar trabajo a 3000 personas en Lutxana Barakaldo.

Sus motos fueron vendidas en España y parte del mundo en una época dura....donde conseguir acero para fundir era una odisea.

Diseño sus propios motores y participo en numerosas carreras con Santiago Herrero como piloto oficial ganando el campeonato de España.

Cerro la fabrica en 1.967 dejando un legado que muchos conservan y admiran.

Los terrenos que ocupaba aquella fabrica hoy en dia son viviendas sociales, una calle que lleva el nombre de LUBE y la Plaza de Santiago Herrero.

En una ocasión conocí a su hija, Marisa Bejarano, una delicia de mujer, me contó muchas cosas....las guardo en la memoria del disco duro como un tesoro.

La invite a dar una vuelta en moto....No me dijo que NO !!!!

Luis Bejarano sufrió un accidente que le dejo ciego de un ojo, aun así siguió andando en moto se fue a vivir a Tailandia donde falleció.

Vivió por y para la moto hasta el ultimo de sus dias.

Si amas las motos te recorre un escalofrió por todo el cuerpo y sientes orgullo al ver una LUBE.